ИДЕАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ LADA-Brigantina

[Aleut33 0]

ИДЕАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ LADA Brigantina

___Здравствуйте уважаемые читатели моего seo-блога saytdengi.ru

SAYTDENGI.RU

___Недавно мне коллеги на работе рассказали вот такой анекдот:

---Решили владельцы АвтоВАЗа выпустить современную модель автомобиля. Купили новый сборочный конвейер, наняли дизайнеров из Италии, спроектировали современную конструкцию кузова, заложили внутрь самые новейшие технологии и разработки.

---Пришло время выпуска первой серийной машины. Все ждут с нетерпением и волнуются. Включили сборочную линию и через некоторое время - появляется автомобиль. Все смотрят - "копейка" один в один.

---Заново включают конвейер. Ждут. Опять - "копейка".

---Давай искать ошибки. Их - не нашлось.

---Перепрограммировали весь технологический цикл. Сделали ещё более современную конструкцию машины.

---Включают производство. Опять получается "копейка".

---Все сидят думают, что же сделали не так.

---И один старенький дед, работающий на ВАЗе дворником, говорит: "Место здесь не счастливое".

___Это конечно-же народный юмор-фольклор, но он очень точно отражает сложившуюся в нашей автопромышленности ситуацию. Кода автомобили, полностью российского производства - мягко говоря, не котируются у подавляющего большинства покупателей. В нашей стране их ещё берут - в силу того, что существуют очень выгодные кредитные программы (по утилизации, ветеранам ВОВ и др.), много специализированных автосервисов, а в магазинах полно запчастей и расходных материалов - поэтому русский автомобиль является недорогим в обслуживании. Но заграница, даже ближайшее зарубежье - наотрез отказываются покупать детища нашего автопрома.

SAYTDENGI.RU

___Да и по телевидению, особенно в юмористических программах, всё чаще и чаще слышу нелестные отклики о наших "Жигулях". Самое большое впечатление на меня произвёл монолог о новой модели LADA Ellada (не буду рекламировать автора). И что-то мне так обидно стало за родимую Россию, что я решил приложить все силы для того чтобы исправить ситуацию, автомобили Российского производства - обязаны завоевать уважение на мировом рынке. Поэтому и пишу эту статью, в надежде всколыхнуть общественность, чтобы владельцы АвтоВАЗа прислушались к народному мнению и сделали автомобиль, который будут покупать, любить и гордиться им счастливые владельцы.

___Когда человек собирается приобрести машину, он мысленно отмечает желаемые формы кузова, элементы конструкции и характеристики двигателя своего будущего автомобиля. Как ни крути, а все автолюбители желают примерно одного и того-же, поэтому покупатели взвешивают характеристики машины и свои финансовые возможности, влияющие на новое приобретение. Честно говоря, даже такой важный параметр как цена - стоит отнюдь не на первом месте. Главное - чтобы машина нравилась человеку. Я знаю некоторых владельцев иномарок, которые просто влюблены в свои автомобили и никогда не променяют их ни на что другое.

___Так что-же не так с нашими LADAми? Почему над ними многие смеются? Почему их не продают за рубежом? Почему так мало людей влюблены в свои "Жигули"?

___Честно говоря, я владелец ВАЗ-21074, 2008 года выпуска. У моей жены, дедушка - ветеран войны. И ему выдали этот автомобиль по государственной программе. Ну и дед подарил машину мне. За почти 5 лет эксплуатации, я наездил всего 45000 километров, зато уже поменял тормозной цилиндр, аккумулятор, замок задней двери и какую-то крышку, которая начала дребезжать при езде. Автомобиль потребляет очень много бензина, порядка 9...11 литров на 100 км. Поэтому лишний раз я стараюсь пройтись пешком. У моего коллеги по работе машина, собранная в России на французском конвейере (не буду рекламировать марку), так вот у неё мощность выше (лошадиных сил больше), а объём цилиндров - меньше чем у моей (72,7 л.с. при 1568 см3 против 75 л.с. при 1390 см3). Знатоки утверждают что это потому, что конструкция и принципиальная схема моего мотора спроектированы в 60-х годах прошлого века.

___Другие, более новые модели АвтоВАЗа, несомненно получше, но всё равно - не то, чем можно гордиться сидя за рулём или восхищаться со стороны. В них нет той красоты и удобства, о которых мечтает и к которым стремится каждый автолюбитель. Недавно видел на улице, как один здоровый двухметровый мужик залезал в свою LADA Granta - видно было что ему очень неудобно, потом машина сильно просела на амортизаторах под тяжестью его тела.

___Почему-то у всех наших моделей, очень низкий дорожный просвет - так называемый "клиренс". А состояние дорог - притча во языцах. Если мы не в состоянии содержать в хорошем состоянии большинство автотрасс, то давайте будем ходовую часть своих машин проектировать с учётом этого немаловажного фактора - чтобы у нас не ломались шаровые тяги и не отлетали колёса при движении. Анализируя шасси Гранты, можно мягко сказать что она слабовата и мелковата для наших дорог.

___В последнее время появилось целое движение автолюбителей, которые спиливают пружины на своих амортизаторах, сознательно уменьшая клиренс. Таким образом они выражают протест против существующего состояния наших дорог и гробят свои автомобили.

___Не буду больше перечислять недостатки "Жигулей", все и так их знают.

___Теперь давайте постараемся спроектировать такой автомобиль, который будет нравиться большинству водителей, над которым не будут смеяться, который будут любить и гордиться им. Который будет экономичным, мощным, проходимым, вместительным, комфортным, надёжным, безопасным, недорогим и красивым. В общем являться мечтой каждого водителя.

___Перед тем как начать проектировать, хочу ещё раз подчеркнуть что главным достоинством автомобиля, является ЭКОНОМИЧНОСТЬ. Совсем не понимаю людей, которые ездят на огромных тракторах (внедорожниках) - с гигантским расходом топлива. Эти красавцы, для того чтобы возить одну свою задницу - сжигают природные богатства нашей планеты. И пусть это за их счёт, но надо же оставить что-то и своим потомкам. Кичиться своим богатством - это грех.

___Первым делом думаю следует определиться с названием нашего ИДЕАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ. Предлагаю лаконичное, ёмкое и стремительное - LADA Brigantina. "Как вы лодку назовёте, так она и поплывёт". Так раньше именовался класс скоростных военных парусных кораблей. Вот что пишут о значении слова Бригантина энциклопедические словари:

SAYTDENGI.RU

___Честно говоря идея назвать машину именем морского судна - не нова. Все мы знаем знаменитый американский спорткар "Корвет". А чем мы хуже? Тем более что название красивое и понятное на большинстве языков мира.

___Теперь давайте определимся с основными техническими характеристиками нашего идеального автомобиля LADA Brigantina.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

LADA Brigantina

Тип кузова

Седан, четырёхдверный

Количество мест, включая место водителя

5

Грузоподъёмность, кг

600

Снаряжённая масса, кг

≅1450

Разрешённая максимальная масса, кг

2050

Габаритные размеры, мм

- длинна:

4440

- ширина:

2040

- высота:

1420

Радиус поворота по колее внешнего колеса, м

4,7

Максимальная скорость, км/ч

185

Время разгона с места до 100 км/ч с водителем и пассажиром, сек

8,5

Тормозной путь со скорости 80 км/ч, м

23

Выбег со скорости 50 км/ч, м

650

Максимальный преодолеваемый подъём, %

39

Условный расход

топлива, л/100км

- при постоянной скорости 90 км/ч

5,5

- при постоянной скорости 140 км/ч

7,5

- городской цикл

8

Двигатель:

Тип

Четырёхцилиндровый бензиновый рядный

Порядок работы цилиндров

1 - 3 - 4 - 2

Система питания

Распределённый впрыск

Диаметр цилиндра, мм

85

Ход поршня, мм

75

Рабочий объём, см3

1650

Степень сжатия

10,3

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

71,33

(97)

Частота вращения, мин-1

6500

Крутящий момент при 3500 мин-1, Н м

145

Трансмиссия:

Сцепление

Однодисковое сухое с центральной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления

Тросовый беззазорный

Коробка передач

Механическая 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода, совмещена в одном картере с главной передачей и дифференциалом.

Привод передних колёс

Двумя полуосями с наружными и внутренними шарнирами равных угловых скоростей.

Ходовая часть:

Передняя подвеска

Независимая с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости.

Задняя подвеска

Полунезависимая с витыми цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, упруго соединёнными поперечной балкой.

Колёса

Дисковые штампованные

Размер обода

под шины R19

Шины

Радиальные бескамерные

Размер шин

250/90/R19

Рулевое управление

Травмобезопасное

Рулевой механизм

Тип: шестерня - рейка с усилителем.

Рулевой привод

Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов.

Рабочая тормозная система

С гидравлическим приводом, двухконтурная диагональная с вакуумным усилителем и регулятором давления.

Передний тормозной механизм

Дисковый с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между дисками и колодками.

Задний тормозной механизм

Барабанный с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

Стояночный тормоз

Ручной с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колёс.

Электро-оборудование

Схема электро- оборудования

Однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединён с "массой"

Аккумуляторная батарея

ёмкостью 85 А-ч

Генератор

Переменного тока со встроенным выпрямителем и с электронным регулятором напряжения.

Ток отдачи - 65 А

Стартер

Дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода.

Топливная система

БЕНЗИН + ГАЗ

___Предлагаемые мною технические параметры нового автомобиля LADA Brigantina, подобраны с учётом наибольшей экономичности, мощности, проходимости, манёвренности, простоты в обслуживании и эксплуатации.

SAYTDENGI.RU

___Как видите автомобиль получается переднеприводным, так как задний или полный привод значительно утяжеляют всю конструкцию - увеличивается расход топлива - нарастает количество трущихся пар деталей, которые изнашиваются - теряется скорость - ухудшается управляемость и т.п. Так что привод - только передний.

___То же самое можно сказать и про коробку передач. Если сломается автоматическая КПП, то она уже практически не подлежит ремонту. Пока ещё автоматы ненадёжны, даже на дорогих иномарках. Так что для того чтобы не расслабляться и не терять концентрацию внимания водителя на дороге, ставим надёжную, 5-ступенчатую механическую КПП, с плавным и комфортным переключением скоростей.

___На автомобиль LADA Brigantina обязательно нужно установить гидро- или электро-усилитель руля. Потому что на моей семёрке, если нужно повернуть с места - руль выворачивать тяжеловато.

___Ещё что я бы хотел установить в LADA Brigantina - это кондиционер, или сплит-систему, или лучше климат-контроль. Потому что летом кузов машины нагревается очень сильно, особенно если стоишь в пробке. И тогда водитель начинает себя чувствовать как в бане, что может привести к ухудшению самочувствия и аварийной ситуации.

___Для наивысшей экономичности автомобиля, на него нужно обязательно предусмотреть двойную топливную систему БЕНЗИН + ГАЗ. Бак на 70 литров бензина и стандартный газовый баллон. Всё газовое оборудование должно быть обязательно сертифицированным и установлено непосредственно на заводе. Кроме дешевизны, газ даёт ещё одно интеллигентное преимущество - экологичность. Давайте будем заботиться о нашей планете и думать о наших потомках.

___Двигатель конечно-же нужно спроектировать и изготовить новый (под технические параметры, указанные в таблице). Он должен быть одновременно и мощным, и экономичным, и высоко-оборотистым. Работать одинаково производительно и на газе, и на бензине.

___Ходовая часть должна быть рассчитана как на высокие скорости, так и обладать внедорожными качествами. Автомобиль должен являться гибридом внедорожника и спорткара. Одинаково уверенно себя чувствовать как на автомагистрали, так и в непролазной грязи. Колёса в 19 дюймов подойдут в самый раз. Диски - штампованные, они самые надёжные. Только колёсные диски - это первое, что бросается в глаза, поэтому они должны быть красивыми и чтобы их легко было мыть тряпкой или губкой. Ланцетовидная высечка, думаю будет смотреться красивее чем кругляшочки, которые выштамповываются сейчас на стандартных ВАЗовских колёсах.

SAYTDENGI.RU

___Надёжные, прочные и плавные амортизаторы (необходимо срисовать самые современные).

___Так как автомобиль будет скоростным, в целях безопасности водителя и пассажиров, целесообразно установить раму, на которую будет крепиться ходовая часть. Только рама должна быть прочной и лёгкой, а не склёпанной из строительных швеллеров. Конструкция, сваренная из тонкостенных труб в треугольники (как мачта башенного крана), станет оптимальной (прочной и лёгкой).

___Рама должна быть жёстко соединена с бампером автомобиля. Бампер хочу шириной 90 мм, сделанный из очень хорошей резины: не трескающейся на морозе, от солнца или от времени - который будет защищать кузов от мелких или покрупнее столкновений. Бампер - это продолжение рамы, которая будет являться арматурой для качественной резины, из которой он изготовлен.

___Кузов должен быть - седан, но с очень вместительным багажником. Как на дорогих иномарках. Неужели трудно сделать кузов, такой же красивый и удобный как у BMW X6? Почему мы нанимаем дорогих итальянских дизайнеров, которые у себя на родине проектируют феррари, а нам, за наши же деньги - рисуют "беременных антилоп" (как называли 2110). Походу они защищают интересы своей страны, а мы им платим за это деньги. Почему у большинства моделей, задняя колёсная арка значительно ниже передней - поубывал бы за это.

___У седана есть одно неоспоримое преимущество - лучше аэродинамика - меньше лобовое сопротивление - ниже расход топлива. Багажник у седана герметично отделён от салона, что позволяет перевозить плохо-пахнущие или токсичные грузы.

___Седан больше похож на спортивный автомобиль, чем тракторный кузов от внедорожника. Задняя часть седана, для большей вместительности, должна быть близка к хэтчбэку, только с крышкой багажника и задним стеклом.

___Смесь тракторного шасси с элегантным и стремительным кузовом спорткара - МОЯ МЕЧТА. Сделайте мне такую машину, и я никаких денег не пожалею чтобы её купить, как и многие автолюбители.

SAYTDENGI.RU

___Салон должен быть просторным и вместительным, чтобы на заднем диване спокойно помещались трое крупных мужчин (если поеду на разборки - шутка). Передние сиденья должны раскладываться в спальный вариант, не образуя никаких ступенек с задним сиденьем (как например в запорожце ЗАЗ 968М - там спать одна мука). Желательно передние кресла как бы соединить в один диван, чтобы между ними практически не было зазора и при раскладывании, можно было спокойно поспать с женой и ребёнком. Для этого необходимо перенести рычаг переключения передач - ближе к приборной панели или вообще на неё, как на микроавтобусах.

___Багажник должен быть вместительным, так как в него должно спокойно и уместиться запасное колесо R19 и газовый баллон. Также должно остаться достаточно места, чтобы разместить там что-нибудь громоздкое, например старый телевизор с кинескопом.

SAYTDENGI.RU

___Обращаюсь к руководству и главным акционерам АвтоВАЗ: "Сделайте машину с заявленными выше характеристиками. Спроектируйте всё сами, некоторые элементы конструкции шасси, двигателя или кузова - можно срисовать с дорогих импортных образцов, на которых ездят владельцы вашего завода. Сделайте автомобиль таким, чтобы он радовал глаз, чтобы он был красивым и над ним не смеялись прямо из телевизора. Сделайте автомобиль удобным для людей, чтобы в нём было комфортно. Сделайте автомобиль экономичным, чтобы я на нём ездил, а не он на мне. Сделайте автомобиль мощным и прытким, чтобы я не боялся обгонять фуры на трассе. Сделайте автомобиль для наших ужасных дорог, чтобы я не чиркал брюхом на ухабах. Сделайте мне большой и вместительный багажник, отделённый от салона, чтобы я мог возить в нём пойманную на рыбалке рыбу и в кабине не воняло. Сделайте автомобиль надёжным, простым в обслуживании и в эксплуатации, чтобы он не ломался и я мог на него положиться, отправляясь в дальнюю дорогу. Делайте машину для человека, подгоняя технологию изготовления под желания людей, а не наоборот - машину под свои устаревшие технологические возможности. Уверен что на такой автомобиль найдётся много покупателей, которые будут записываться в очередь на заводе за год вперёд (как у феррари). Если у ваших инженеров - конструкторов не хватает фантазии или они не могут переломить своё консервативное мышление, могу пойти к вам поработать главным конструктором этого проекта - LADA Brigantina. Только у меня одно условие: первый экземпляр серийного автомобиля (после всех испытаний и доработок) - отдадите мне. Покрасим его в ярко-красный цвет (как артериальная кровь) и напишем на нём большими белыми буквами - SAYTDENGI.RU

SAYTDENGI.RU

___Прошу Ваши комментарии. А лучше ознакомьте с этой статьёй как можно больше автолюбителей. Мы всколыхнём общественный резонанс и АвтоВАЗ сделает такую машину, в которую мы сможем влюбиться.

___Скачать комплект чертежей в АВТОКАДЕ, можно вот по этой ссылке:

ЧЕРТЕЖИ LADA Brigantina

___

УСПЕХОВ ВАМ