Дим из под капота

[Greg 0]

Всем привет, походу я чуть не сгорел. В общем машина последнее время плохо заводилась, а потом раз! и повалил дым из под капота. Как выяснилось оплавилась и загорела изоляция провода идущего от впускного коллектора к корпусу. Вот теперь не знаю как где и что проверять? Может это аккумулятор? Машина РАВ 4 с двигателем 3S.

 

[Mike 0]

Ну так замени его и контакты зачисть хорошенько, это ж массовый провод.

[НАС 0]

странно, что хоть плохо, но заводится еще ...

[Mike 0]

странно, что хоть плохо, но заводится еще ...

видать контакт еще пробивается, но греется шо пипец.)

[Юра 0]

плохой контакт это плохо! у меня как то на мотоцикле у фары хреновый контакт был так лампочки на 10 км пути тока хватало!(

[Greg 0]

вопрос в том изза чего он обуглился, и аккум разрежаеться как бешеный

[НАС 0]

вопрос в том изза чего он обуглился, и аккум разрежаеться как бешеный

ищи утечку, а обуглился от плохого контакта - гайку не зажил вовремя ...

[Mike 0]

вопрос в том изза чего он обуглился, и аккум разрежаеться как бешеный

При заводке идут большие токи на стартер и плохой контакт вызывает нагрев провода, бывает даже до красна.

[Greg 0]

провод обуглился

 

[Greg 0]

Спасибо за ответы - отправил товариша за новым аккумом (старый зеленый весь) - сделаю новый провод все зачищу попробую (вместе с огнитушителем)

[Mike 0]

Фотка маленькая, но что то на основной массовый не похож этот проводочек, он как вспомогательный скорей всего, а основной должен быть на много толще и без изоляции, вот его надо найти, там контакта уже нет...скорей всего.

А аккум то зачем сразу менять побежали?

[Greg 0]

 

Фотка маленькая, но что то на основной массовый не похож этот проводочек, он как вспомогательный скорей всего, а основной должен быть на много толще и без изоляции, вот его надо найти, там контакта уже нет...скорей всего.

А аккум то зачем сразу менять побежали?

 

Акумм дутый и не внушает доверия мокрый какой то - а проводок да не основной а идет от массы в район впускного коллектора - длинна его порядка 30 сантиметров - и обуглился весь изоляция сгорела и сыпется

[Mike 0]

Ищите основной провод массы и зачищайте контакты, все беды от него.

+ не мешало бы проверить ток заряда и утечки, а то и новый аккум скоро можно выкинуть.

[НАС 0]

 

а проводок да не основной а идет от массы в район впускного коллектора - длинна его порядка 30 сантиметров - и обуглился весь изоляция сгорела и сыпется

 

это была масса для инжектора - она приходит на головку. Надо искать массу для стартера - она толще. Видимо отвалилась. Обычно крепится в районе крепления КПП к двигателю

[Antipov 0]

Я бы все провода массовые и силовые снял, проверил надежность запрессовки в клеммы и наличие окислов, устранил бы если есть такие дела, проверил бы не пережато ли где чего а уж потом озадачивался бы с Аккумом и пр. а так, автор может убить и новый аккум тупо проводами...