турбина Частые причины выхода из строя турбокомпрессора?

[TurboDiesel 0]

Производители автокомпонентов стараются конструировать свои турбокомпрессоры таким образом, чтобы они выдерживали пробег силового агрегата автомобиля. Однако, как это обычно бывает, турбины выходят из строя намного быстрее, и их причины в первую очередь связаны с неправильной эксплуатацией и обслуживанием этих устройств. Посоветуем, каковы наиболее частые причины выхода из строя турбокомпрессора.

 

Запустить и остановить двигатель!

 

Турбокомпрессор — это устройство, которое работает при высокой частоте вращения роторов (от 40 000 до 200 000 об / мин) и высокой температуре выхлопных газов, даже до 900 градусов Цельсия.

При таких высоких значениях устройство необходимо как следует охлаждать и смазывать маслом. И именно недостаточная смазка является одной из основных причин выхода из строя турбокомпрессора, особенно в старых моделях автомобилей с большим пробегом.

Также распространенной ошибкой является запуск двигателя на высокие обороты сразу после его включения. Такая практика означает, что масло не может достичь всех элементов турбокомпрессора за такое короткое время, а это означает, что устройство работает без смазки, и подшипники ротора заклиниваются.

Еще одна ошибка водителей — слишком быстрое выключение двигателя. В момент внезапной остановки двигателя турбина продолжает работать, но масляный насос больше не подает на нее адекватную смазку. Следовательно, даже самый короткий отказ масла может иметь катастрофические последствия для турбонагнетателя в виде чрезмерного износа вала ротора и подшипника. Масло также может образовывать древесный уголь, забивая агрегат и повреждая подшипники скольжения. Чтобы этого не произошло, подождите не менее 30 секунд перед выключением двигателя.

Правильный выбор, замена и уровень масла

На правильную работу турбокомпрессора влияют пробеги моторного масла. Обычно максимальный срок службы масла составляет около 15 000-20 000 км. Для продления срока службы силового агрегата, в том числе турбонагнетателя, масло следует менять чаще, чем рекомендует производитель автомобиля. Следует помнить, что старое масло не обслуживает компоненты двигателя, и с каждым пройденным километром в него попадает все большее количество опилок и сажи, которые загрязняют маслопроводы, делая их засоренными.

Часто причиной выхода из строя не только турбокомпрессора, но и других узлов двигателя является слишком низкий уровень масла, а также его неправильный подбор для силового агрегата. Особенно это касается современных двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина.

Помните, что чем выше вязкость и ниже текучесть масла, тем хуже для турбокомпрессора, потому что масло такой консистенции попадает в подшипники с гораздо большей задержкой. Неправильный выбор масла приведет к образованию нагара, который заблокирует поток масла к турбокомпрессору.

Специалисты TurboDiesel помогут с подбором турбокомпресора вышего качества с гарантией 1 год. Свяжитесь с нами время ответа 10 минут.

Магазин: https://turbodiesel03.ru/