езда без одной шпильки

[Дмитрий 0]

Случилось горе, машина упала с домкрата, порог помялся и одна шпилька погнулась, а потом отломилась. вот не знаю опасно ли так ездить?

[Гость Гость]

Не рискуй и сделай шпильку...с ходовой не шутят.....

[con 0]

Шпильки в ступицу не вкручиваются, а запрессовываются с помощью молотка (там шлицы). Поставь бородок снаружи и тюкни молотком.

[Flash 4]

за обломанную.. шпильку, если менты заметят(ну на посту остановят и смотреть будут уж очень дотошно например) штраф положен..сколько правда незнаю..но мне собирались такой штраф выписать, у меня шпилька обломалась на которубю рамка для номера крепиться, придрались что номер под стеклом а когда сказал мол шпилька обломилась мент сказал "ага, на колесе шпилька" взял блан и с довольным видом пошел смотреть колеса..обломался правда))

[Svarov 0]

Как ни странно многое зависит от формы литья, точнее от количества отверстий. Литье с пятью отверстиями при потере одной шпильки (под корень) будет уходить в раскрутку быстрее, нежеле то что с четырьмя. Есть какая-то закономерность. Гайки которыми притянуто, играют далеко не последнию роль.

В среднем к 1-1,5 тыс. раскрутка составляла примерно 30 градусов, при обломе шпильки на пятидыром литье ВСМПО, резина - Goodyear HydraGrip 205х55х16. Это мало, но ...

Так что все кто говорит - что такого ... можете ездить и далее. Один факт того что на ТО такие машины заворачивают, говорит о том, что задуматься стоит. Цена новой шпильки - копейки и работы максимум минут на 30-40 при должном опыте и оборудовании.

[Svarov 0]

из оборудования: домкрат, балонник, молоток да не кривые руки ... в некоторых случаях еще мелочевка ...

[con 0]

да там делов то на по часа)

[Дмитрий 0]

Да, пожалуй легче сделать, чем всё время вспоминать.